BMW R 1150 RT

#1 jeudi 25 juin 2015 @ 13:21 Lauriou a dit :

Bonjour, je viens de quitter la K100RS1, suis maintenant avec la R1150RT.
Plus lourde, elle semble plus stable, plus assise au sol, moins vautrante à basse vitesse (ou à l'arrêt). Depuis dix ans, jamais couchée...
Comme sur un rail, la confiance dans sa trajectoire est totale, la tenue de direction est royale, les petites bosses effacées, il doit être difficile de revenir à la fourche classique.
Le freinage n'a pas d’influence sur la conduite, le gain en sécurité est indéniable.
La fatigue est mutée en plaisir de conduite et le guidon ne sert qu'à guider, pas à s'appuyer pour compenser l'inclinaison du corps vers l'avant, ce qui est très rapidement pénible: je suis assis comme sur mon canapé...
Paradoxalement, je suis incité à la prudence, rassuré par l'énorme potentiel de la machine qui ne me pousse pas (si peu) à faire avancer les performances; un dépassement est sans contrainte, un ralentissement (je freine peu, signe d'une mauvaise évaluation de conduite) est fantastique dès qu'on a maitrisé la pédale apte au "parachute frein"!
Ma passagère est conquise, cette paix est ressentie par l'équipage entier...
Bonne route à tous.

#2 jeudi 25 juin 2015 @ 13:23 Ulrich a dit :

@Lauriou :
Merci pour ton retour sur la 1150 RT et bonne route à vous deux ;)

#3 lundi 01 février 2016 @ 08:08 CDLR59 a dit :

à cause de mon dos arthrosique, et j'ai 62 balais, je viens d' échanger ma k1200 contre une 1150 RT, avec 1er plein sortie Le Touquet , hier.
Mon dos me dit MERCI en 8 langues, car le béquillage centrale et les manœuvres sont désormais enfantins ! Bien que la k12 soit une merveilleuse voyageuse. Je suis tout à fait d' accord avec les écrits de " Lauriou" ; car c' est une GT ludique. On s' amuse bien une fois que l'on sait doser poignée car il faut éviter de déséquilibrer l'ensemble (pistons/vilebrequin/volant moteur) le tout en inertie et sollicité)
Je la trouve seulement un peu trop bruyante, et encore dans certaines circonstances car on traverse l'agglo en 4e à 2000 et c'est feutré. En plus, le bicylindre est un peu "brute" ou "rude" comme ces vieux dans les films qui vivent depuis 10 ans seuls en lisière de forêt. Je crois que BMW a su adoucir cela avec brio sur la 1200RT qui fait une royale concurrente à la "bourgeoise gold 1800".

#4 samedi 05 mars 2016 @ 10:03 rico 17 a dit :

bonjour à tous et merci vous m’avez convaincu pour faire l'achat du 1150 rt. Je vais vendre ma 1100 bouledogue pour la BMW.

#5 lundi 07 mars 2016 @ 09:54 Ulrich a dit :

@rico 17 :
Bienvenue au club ;)

#6 dimanche 29 mai 2016 @ 15:27 Nico78 a dit :

Me voici proprio de la belle. Je suis descendu la chercher à Nice de la région parisienne. Modèle 2002, elle affiche 43000 kms et même propriétaire depuis 2004 ce qui me rassure.

Après 10 ans sans rouler 2 roues ( k100lt avant ) j'avais quelques appréhensions. Quel plaisir de chevaucher cet engin !!!!!!!
200 kms sous le déluge et rien ne se passe ! Le comportement de la moto est exemplaire. A peine mouiller entre 2 pleins. Peu d'expérience quant au coût d'entretien mais j'imagine que ce n'est pas donner. Pour être honnête je n'y connais pas grand-chose. Si quelqu'un a des petits tuyaux, je prends!!!!!
Bravo à BMW pour avoir conçu une moto aussi aboutie et sécurisante.

#7 dimanche 29 mai 2016 @ 15:38 Ulrich a dit :

@Nico78 : Ton enthousiasme fait plaisir à lire. Bonne route à toi et ta belle.

#8 mercredi 09 novembre 2016 @ 19:36 DanyH a dit :

Bonsoir Voila, j'ai déjà ma bonne vieille 90/6 , a refaire, mais a moi achetée neuve en 1996 !!! Là, la moto me démangeait et j'ai toujours aimé pour ces formes la 1150RT . Donc je viens d'en trouver une, que je vais allé chercher assez loin de chez moi (mais pas grave), et vos commentaires m'ont rassuré sur cette moto .
A bientôt de nouveau !!

#9 jeudi 10 novembre 2016 @ 11:47 Ulrich a dit :

@DanyH :
Félicitations et bonne route avec ta future monture

#10 vendredi 20 janvier 2017 @ 12:54 phil 72 a dit :

Bonjour à tous ,

J'envisage d'acheter cette belle 1150 rt , mais je ne connais pas quelle sont les meilleures ?
car j'ai entendu pas mal de motards dire qu'il y avait un gros problème avec l 'ABS. Quelqu'un pourrait-il me dire qu'est ce que le double allumage ?
Et quelle sont les meilleures année à acheter !

Quel budget faut il prévoir pour l'entretien annuel ?
La fréquence des entretiens. Si je ne roule pas beaucoup. J'ai 60 ans et ne suis pas un virulent sur la conduite .

En attendant une réponse

Cordialement à vous tous amis motards

Philippe

PS : si une personne voulais bien que nous correspondions ensuite cela serais super sympa . merci par avance

#11 vendredi 24 février 2017 @ 10:36 PascalC53 a dit :

J'ai possédé une r1150rt et je l'adorai, j'ai fait beaucoup de long parcours et je n'ai jamais eu de problème. Je l'ai vendu parce que je voulais une sportive et le garage m'a fait une bonne reprise. Depuis un petit moment je me tâte à en reprendre une.

Bonne route à tous

#12 lundi 27 février 2017 @ 10:48 Ulrich a dit :

@phil 72 : Concernant le double allumage, certains modèles (à partir de 2003 il me semble), sont équipé de deux bougies par cylindre, je pense que le terme vient de là. Les problèmes d'ABS ont été réglé par une mise à jour du soft par BM, il faut s'assurer que la moto que tu vises a bien cette mise à jour. Niveau entretien, une fois par an c'est bien, au moins pour la vidange.

#13 mercredi 29 mars 2017 @ 14:29 Bernard a dit :

Bonjour à tous je tenais à vous donner mon avis sur la RT que je commence à bien connaitre, j'ai 67 et j'ai eu en tout 4 RT. La première une 1100 rt que j'ai changée en 2002 pour ma première 1150 car mon "ex" avait des ratés. Même symptôme sur la 1150 au bout de 2 ans. Du coup, mon concessionnaire m'a fait une offre que je n'ai pas pu refuser : me voilà avec une troisième RT et une seconde 1150 en 2004. Sur celle ci j'ai été chanceux ... la batterie a duré jusqu'en 2015 et j'ai beaucoup aimé cette moto jusqu'à ce que l'ABS fasse des siennes au bout de 60 000 km. Du coup je l'ai amputée car je ne voulais pas acheter un nouvel abs sur une machine de plus de 10 ans. Malgré ça je l'aime toujours autant et j'ai souvent fait des sorties de plus de 1k d'une traite. J'adore ses lignes, la facilité avec laquelle on peut la nettoyer et l'aspect pratique de ses valises. Elle est super sur l'autoroute bien protégé on peut enquiller les kms. Elle est parfaite ... presque autant que ma nouvelle 1250 RT (et oui j'ai Re craqué). Bonne route à tous

#14 lundi 08 mai 2017 @ 09:43 niagara a dit :

Bonjour à tous. Je suis l'heureux propriétaire d'une 1150 RT achetée neuve en juin 2004. Après toutes ces années à sillonner la France et une petite partie de l'Europe, Suisse, Angleterre, Ecosse, Irlande du nord, j'envisage de commander une 1200 RT. Plus j'avance dans mon projet et plus je pense que ma 1150 restera dans mon garage tant cette machine ma donné du plaisir.
Bonne route à tous,

#15 samedi 09 septembre 2017 @ 11:58 Grizzly81 a dit :

Bonjour à tous. Je suis proprio depuis un bon momlent d'un 1500 Goldwing mais si le confort est royal, le poids et la garde au sol du bébé commence à me fatiguer dans les petites routes du Tarn et autour. Je pense ne jamais retrouver le confort du Gold mais je me demandais si, à la longue, 1m90 c'était compatible avec un 1150rt...
Merci aux grands qui en ont une et bonne route à vous.

#16 samedi 09 septembre 2017 @ 16:40 Ulrich a dit :

@Grizzly81 : Bonjour Grizzly81 et merci pour ton commentaire. Je pense que ta taille ne sera pas un frein sur la RT, n'oublie pas qu'elle a servi de longues années en gendarmerie et ce n'est pas des petits gabarits en général ;)

#17 mercredi 08 novembre 2017 @ 22:52 niagara a dit :

Bonjour à tous, juste pour une rectification sur la fiche technique. Les années de commercialisation sont 2001 à 2004, pas 2006. La 1200 RT est sortie en 2005.

#18 jeudi 09 novembre 2017 @ 15:21 Ulrich a dit :

@niagara :
Merci pour cette précision, c'est corrigé

#19 vendredi 26 janvier 2018 @ 10:09 JL a dit :

J'ai acheté ma 1150 RT neuve en 2002, depuis, que du bonheur
Je fais réaliser les révisions régulièrement, de ce fait, je n'ai eu à remplacer que la batterie en 2009 et en 2017, en 2017 j'ai également remplacé à un peu plus de 96000 km, la centrale de gestion de l'ABS...2500€ le bébé, mais cette moto est tellement sécurisante, confortable et agréable à conduire que cela en valait la peine, j'ai sillonné la France dans tous les sens, principalement sur des départementales, je ne l'ai jamais prise en défaut, que ce soit sur le mouillé, les gravillons etc...royale, encore autant de km en perspective
Bonne route à tous...quelque soit la monture

#20 lundi 05 février 2018 @ 11:19 DanyH a dit :

Bon comme ecris il y a 1 an , j'allais chercher ma future , eh bien , 1 an apres , je suis ravi !! Excellente machine , sure , confortable . La mienne a 90000kms , je viens de faire environ 8000Kms avec , l'huile est restée propre peu de consommation , tant huile qu'essence . Un régal ,Juste un petit bémol : Lourde a l'arrêt , et il faut régler la hauteur afin d'avoir les pieds qui touchent bien le sol !
Bonne route a toutes et tous

#21 samedi 03 novembre 2018 @ 07:54 jack a dit :

Bonjour, je suis sur une 1150 pour l'instant, elle a 109 000 km propre je n'ai jamais piloté une bmw. J'ai eu Harley, Goldwing, Moto guzzi. J'ai 62 ans et je pense que la bmw est une bonne moto par contre je n'y connais rien en entretien. J'ai lu vos commentaires ils me confirment mon choix. Si vous avez des conseils à me donner je suis preneur. Merci bonne route à tous. PS: j'habite la Réunion.

#22 jeudi 28 novembre 2019 @ 09:21 Guillaume a dit :

Bonjour à tous,

J'envisage d'acheter une 1150 RT de 2001. J'habite à la Réunion tout comme Jack.. Celle que je vise à 3000km ! Autant dire pas usée! Pensez vous que ce faible km soit gênant après toutes ces années? Pensez vous que les mises à jours du soft de l'abs soient encore possibles ?

Merci pour vos conseils

#23 mardi 15 septembre 2020 @ 14:51 Ulrich a dit :

@Guillaume : 19 ans et 3000 km, à la réunion et le sel marin, je pense que tu devrais vérifier l'état/prévoir un changement de tout ce qui est caoutchouc (flexible de frein, joints spy ..), une bonne vidange, changer les liquides et ça peut le faire. Il faut tenir de tous ces coûts supplémentaire dans ta négociation ;)

#24 lundi 28 septembre 2020 @ 15:05 Fishandchips a dit :

Bonjour à tous, pareil que certains d'entre vous, j'ai 59 ans et je lache la Kawa Z750 pour m'acheter une 1150RT. De 2001 , 57 000 kms et encore dans son jus. Je souhaite que mon achat ne soit pas malheureux. mais a voir vos commentaires, il semble que vous êtes tous unanimes, c'est une bonne routière fidèle et confortable.
C'est ma compagne qui va être contente, car faire de la route sur la Z, ce n'est pas des plus confortable. Je me permettrai de vous donner mes sensations après avoir parcouru des kilomètres sur cette machine infernale. ;-)

#25 jeudi 15 octobre 2020 @ 16:39 Fonze Alain a dit :

1150RT de 04/2003 et 130.500 Km.
Cela lui est déjà arrivé en 2014 à 49.000 Km, puis a complètement disparu jusqu'il y a 2 ou 3 mois, ... des coupures moteur à la décélération.
Le ralenti tombe vers 8 à 900 t/min et le moteur se coupe sans prévenir, ce qui est évidemment très embêtant et dangereux. La moto reprend de suite quand on passe la 6ème, qu'on embraye, puis qu'on relâche (pas sous la pluie !!!).
Avec mon "super garagiste", on cherche les causes et voici ce qui a déjà été fait :
Je suis passé du Euro 95 au 98
Nettoyant injection type MARLY CTI régulièrement dans le réservoir en faisant le plein
Synchronisation injection
Barrière magnétique
Capteurs d'effet Hall (2)
Bougies (4)
Filtre à air
La moto tourne vraiment très bien, sauf dans la condition décrite ci-dessus. Donc on cherchera au(x) prochain(s) entretien(s), ma 1150 RT étant la seule qui connaisse ce problème chez ses clients.
A investiguer encore : filtre à essence - bobines crayons - antiparasites - durite essence pincée quelque part - oxydation des contacts au niveau du coupe circuit guidon - fils dénudés au NEIMANN et puis les moins "marrantes" : pompe à essence - boîtier d'injection ou bien souci à l'alternateur.
Bref, il y a de quoi faire.
Merci pour les réponses.

#26 mercredi 03 novembre 2021 @ 16:03 Jack a dit :

Bonjour à tous, j'envisage de compléter mon garage avec une R 1150 RT en plus d'une Africa Twin 750 et d'une Ducati Monster 695. Je pense faire un trip vers le Cap Nord l'été prochain et j'ai envie d'une routière pour me déplacer sans stress toute distance. J'ai lu beaucoup sur le sujet mais c'est ici que j'ai trouvé les meilleurs réponses. Merci !